1. قبل بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية ، يتم ملء هيكل الأنبوب بالزيت ، وإلا فسوف يتم تدمير المضخة الهيدروليكية بسرعة ، بل وسيتم تدمير بعض مضخات الغطاس.
2. يجب أن يتوقف مرشح لوحة توزيع زيت المضخة الهيدروليكية ومنفذ شفط زيت المضخة الهيدروليكية ومنفذ تفريغ الزيت عن الغسل في الوقت الفعلي ، لأن إغلاق الأوساخ سيؤدي إلى زيادة ضجيج المضخة ، أو أن تذبذب الضغط كبير أو زيت الإدخال لا يكفي ، ومن السهل جعل المضخة تواجه مشاكل أكثر خطورة.
3. تجنب بدء تشغيل المضخة الهيدروليكية عندما تكون درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا. عندما تكون درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا ، لأن لزوجة الزيت ستجعل امتصاص الزيت صعبًا ، وفي الحالات الكبرى ، سيشكل تدميرًا سريعًا للمضخة. عندما تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة للغاية ، تكون لزوجة الزيت منخفضة ، ولا يمكن تكوين طبقة زيت غير طبيعية على السطح المعدني ، بحيث تكون النتائج السلسة منخفضة ، ويتفاقم الاحتكاك في المضخة ، وسوف يتم تلبيدها معًا عندما يكون ذلك مهمًا.
4. يجب عدم توصيل أنبوب شفط الزيت للمضخة الهيدروليكية بأنبوب إرجاع زيت النظام لتجنب امتصاص الزيت الساخن الذي يتم ضغطه بواسطة النظام بشكل غير مباشر في المضخة الهيدروليكية بدون تبريد ، بحيث يمكن للمضخة الهيدروليكية وحتى درجة حرارة الزيت من النظام بأكمله سوف يرتفع ، ويسبب حلقة مفرغة ، بحيث ستواجه المكونات أو النظام مشاكل.
5. اضبط المرشح في منفذ شفط الزيت للمضخة الهيدروليكية بوظيفة فتيلة ذاتية ضعيفة ، مع الملوثات والتراكم ، سيزداد انخفاض ضغط الفلتر تدريجيًا ، ولن يتم لف ضغط الشفط المنخفض للمضخة الهيدروليكية ، والذي سوف تشكل المضخة الهيدروليكية لامتصاص الزيت بشكل غير كاف ، مما يظهر الاهتزاز والضوضاء ، حتى يتم تدمير المضخة الهيدروليكية.
6. للتعامل مع النظام الهيدروليكي عالي الطاقة ، فإن قوة المحرك ولوحة توزيع زيت المضخة الهيدروليكية كبيرة جدًا ، كما أن تدفق وضغط الأشياء مرتفع جدًا ، وسيحدث اهتزاز كبير للآلة. من أجل تجنب انتقال هذه الاهتزازات بشكل غير مباشر إلى الخزان والتسبب في صدى الخزان ، يجب استخدام خراطيم مطاطية لتوصيل منفذ شفط الزيت بالخزان والمضخة الهيدروليكية.
