تقوم المضخة الهيدروليكية بتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي إلى طاقة هيدروليكية ليستخدمها النظام. الطاقة الهيدروليكية هي مزيج من الضغط والتدفق الذي يتطلبه المشغل لأداء عمل مفيد. من المهم أن نفهم أن الطاقة الهيدروليكية عبارة عن ضغط وتدفق ، حيث لا يمكن لأحد القيام بالمهمة بدون الآخر. يتكون الضغط من سائل محاصر ، ولن يكون للتدفق طاقة لتحريك السائل وحده.
تدفع المضخة الهيدروليكية السائل ، ولهذا السبب ، يمكن اعتبار السائل صلبًا لأنه ينتقل في جميع أنحاء الماكينة ثم يدفع المشغل لتحريك الحمل. ستطلب مني أجهزة التحكم في الحركة أن أشير إلى أن الزيت قابل للضغط ، لكن هذا نقاش في مدونة أخرى.
النقطة المهمة هي أن المضخة قد يتم دفعها على الرمل أو المحامل الكروية أو غيرها من الوسائط الصلبة القادرة على تشكيل شكل الحاوية الخاصة بها ، والنتيجة هي نقل القوة.
إن نقل القوة هو في الواقع مرادف للمكونات الهيدروليكية وأساس قانون Cosford ، الذي ينص على أن "الضغط يجعلها تختفي ، والتدفق هو المعدل الذي يمكن أن يتولد فيه الضغط." "بالنسبة لحركة المائع ، يصل الضغط إلى موضع المضخة ؛ دائمًا. من الخطأ مواجهة المغالطة بأن الضغط موجه إلى التدفق. سيرتفع الضغط إلى الضغط اللازم للتغلب على مقاومة المصب ، ولكن إذا كان الضغط لم يتم تنشيطه في المضخة ، سيتحرك السائل للخلف.
الضغط في المكونات الهيدروليكية هو نتيجة لقانون نيوتن الثالث للحركة ، والذي يجعل كل فعل له قوى تفاعل متساوية ومعاكسة. يمكن أن تكون القوة العكسية عبارة عن أسطوانة محملة أو وحدة تحكم في التدفق ، ولا تهتم المضخة.
سيستمر في دفع السائل مع ارتفاع الضغط للتغلب على المقاومة ، حتى لو تسبب هذا في زيادة الحمل على المحرك الرئيسي.
